Le Leclerc
Le char LECLERC permet aux unités blindées de combattre, vaincre et survivre face à un adversaire en surnombre. Sa réelle capacité de tir en marche et de destruction à haute cadence, sa mobilité exceptionnelle et l'implantation du système d’aide au commandement FINDERS® (EAU) ou SIT ICÔNE (France) lui permettent d’imposer son rythme à l’adversaire.
Le LECLERC engage l’ennemi à la vitesse de 50 km/h en tout-terrain. Il combat de jour comme de nuit, par tous temps et en zone contaminée.
Son blindage modulaire polyvalent, sa fonction "hunter killer", sa furtivité, son agilité et sa distance d’engagement lui garantissent une capacité de survie inégalée.
L'amélioration de son efficacité opérationnelle a été continue (avec l'intégration de nouvelles évolutions technologiques) et le LECLERC est aujourd'hui en production dans sa dernière version pour la France, la série S-XXI, qui intègre en particulier trois évolutions majeures : nouveaux blindages composites améliorant encore la survivabilité, implantation du système d'information terminal "ICÔNE" et montage d'une caméra thermique de nouvelle génération.
Photos
| Equipage | 3 |
| Masse en ordre en combat | < 56,5 t |
| Classe de charge militaire | 62 |
| Puissance nominale | 1.500 ch |
| Rapport puissance/poids | > 26,5 ch/t |
| Groupe moto propulseur | Diesel Hyperbar Wärtsilä SACM V8X ou Turbo diesel MTU 883 V12 |
| Transmission | Boîte automatique SESM ESM 500 à 5 rapports avant et 2 rapports arrière, ou Boîte automatique RENK HSWL 295 TM à 5 rapports avant et 3 rapports arrière |
| Vitesse maximale | Sur route : 72 km/h - Tout-terrain : > 55 km/h - En marche arrière : 38 km/h |
| Accélération | 0 - 32 km/h en moins de 6 s |
| Capacité en carburant | 1.300 litres sous blindage (1 700 avec carburant externe : fûts largables) |
| Ravitaillement en carburant | 8 min. |
| Autonomie maximale sur route | 550 km avec carburant externe |
| GAP | Turbine à gaz TURBOMECA intégrée ou Moteur diesel externe |
| Longueur (châssis sans fûts externes) | 6,88 m |
| Largeur (avec protections latérales) | 3,71 m |
| Hauteur (toit tourelle) | 2,53 m |
| Obstacle vertical | En marche avant :1,10 m - En marche arrière : 0,60 m |
| Fossé | 3 m |
| Passage de gué | Sans préparation : 1 m - Avec préparation : 1,90 m |
| Suspension | Oléopneumatique |
| Armement principal | Canon au standard OTAN 120 mm/52 cal., à âme lisse, stabilisé |
| Vitesse initiale | 1 790 m/s (obus flèche) |
| Chargement des munitions | Système entièrement automatique dans compartiment isolé en nuque de tourelle |
| Pointages | Motorisation électrique |
| Mitrailleuse coaxiale | 12,7 mm |
| Mitrailleuse de toit | 7,62 mm MG à commande manuelle depuis les postes chef et tireur ou 7,62 mm MG commandée sous blindage |
| Munitions | 40 munitions de 120 mm (dont 22 prêtes à l’emploi) avec douille et amorce combustibles - 950 munitions de 12,7 mm |
| Observation | Viseur chef panoramique 360° stabilisé 2 grossissements, télémètre laser, voie jour et caméra thermique, viseur tireur de masque stabilisé, avec caméra thermique, télémètre laser, voie jour et voie vidéo |
| Protection balistique | Blindage polyvalent modulaire évolutif |
| Système de protection GALIX | 2 x 9 pots lanceurs (fumigène, défense rapprochée et leurre IR) |
| Climatisation | Système à entraînement électrique logé en tourelle ou système à entraînement hydraulique logé dans le châssis |
| Radio | 2 postes radio à évasion de fréquence |
| Aide au commandement | SIT ICÔNE ou FINDERS®/LBMS |
| Navigation | Navigation inertielle |